在我国南海东部海域，有一个油田群——恩平油田群。全面投产后，高峰年产原油有望超过360万吨，对保障我国能源安全有重大意义。

5月13日下午

(资料图片仅供参考)

恩平油田群第七个海上生产设施

——恩平20-4海上钻采平台

成功与此前已经安装在海底的基座

完成对接安装

超棒！“海上巨人”就是这么与众不同

原油产量最高

恩平20-4平台

由上部组块和导管架两部分组成

上部组块的单层甲板面积

相当于9个篮球场

重量超15000吨

是名副其实的“海上巨人”

建成后有望成为恩平油田群

原油产量最高的平台

首次独立完成

本次作业从设计、计算、模拟

到施工等全流程关键作业

均为我国首次独立完成

创造了国内海上油气平台

动力定位浮托安装重量的新纪录

填补了我国动力定位浮托

自主设计安装技术空白

智能化行业领先

恩平20-4平台集全球

油气行业领先的智能化

无人化技术于一身

具备“台风无人生产功能”

台风来袭时工作人员可在陆地

对海上原油生产进行集中监控

远程操控、统一指挥

最大限度降低原油产量损失

创造更大的经济效益

超重！海上“倒车入库”主打一个精准

由于平台的重量太大

已经超出用起重机吊装的能力范围

因此此次对接安装采用

“动力定位浮托”的方式进行

简单来说，就是操作人员要用一艘长度超过200米、宽度超过40米的大船，载着巨大的油气钻采平台，在海面上进行一次精准的“倒车入库”，误差不能超过10厘米。当把平台运到指定位置之后，再将平台和之前安装在海底的基座进行对接。

在船舶即将驶入导管架槽口时

将控船方式由“自动挡”

调整为“手动挡”模式

由经验丰富的动力定位操作师

精准控制船舶进行“倒车”

最大误差仅5毫米

精度控制达到国际先进水平

超难！海况突变安装计划调整

由于风浪和天气原因

原定于13日早8时开始的

“恩平20-4”平台对接工作

推迟到当天中午12时

才正式开始进行

海上平台对接工作

最大难点有两个

第一个难点是作业船要以“倒车入库”的方式开进两个底座之间，且两侧误差不能超过10厘米，所以行驶到距离底座30米的时候，每前进几米就要停下校准船的行进姿势；

第二个难点是对接的过程中，既要保证作业船处于水平状态，而且八个对接装置要同时进行对接。

在一般情况下这样的作业会选择早上

距离晚上落潮尽量留足时间

选择下午正式开始作业

对智能操作、各项工艺技能

都提出了很高的要求

所幸在规定时间完成了这项工作

60秒回顾这个“海上巨人”的成长史↓

预计这个海上钻采平台

今年年底可以投入使用

到时候这片油田一天产油近5000吨

相当于给10万辆小汽车加满油

祝一切顺利期待