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近日，在山东港口烟台港龙口港公司24#液化品泊位，随着装载35000吨原油的“长航蓝晶”轮靠岸卸船，国内首套油品装卸船岸智能对接系统正式投用。

与以往作业方式不同，本次作业场地空无一人，在码头前沿，整齐排列的输油臂高高耸立。无需人工协助的情况下，输油臂液压快速连接装置自动调整角度，与船舶卸油法兰接口实现精准对接，汩汩“黑色血液”由船舱奔涌进入液化品储罐。

国内首套油品装卸船岸智能对接系统投用，“长航蓝晶”轮卸船作业现场空无一人。

“这套油品装卸船岸智能对接系统，通过对现有流体装卸臂进行智能化改造，可实现液化品自动化、智能化、全密闭作业，是目前国际领先的一体化、无人化流体装卸新方案。”龙口港公司总经理孙永波介绍说。

据悉，该项目是2023年度山东港口重点科技研发专项资金支持项目，项目集成视觉识别、北斗和5G定位系统、激光引导、人工智能、大数据计算、AI模拟与仿真、精密控制算法、电液一体化控制等先进技术，通过在现有流体装卸臂上增加关键装备，对流体装卸臂的对接流程及运动方式进行智能化改造，实现液化品装卸设备自动对接、自动回收、在线监测，现场无人化操作，有效提高作业效率，降低作业安全风险。

应用油品装卸船岸智能对接系统，输油臂液压快速连接装置与船舶卸油法兰接口实现精准对接。

同时，系统通过对码头现场设备进行实时监控，在作业平台进行三维动态显示，辅以场景数字孪生3D智慧监控管理系统，实现广域实时监控、智能目标探测识别功能，完成液化品生产作业流程全方位管控。经测算，该系统可使船舶千吨在港停时提升率达10%。

油品装卸船岸智能对接系统为油品码头带来更高效、智能、安全的协同环境。

在提升作业质效的同时，该系统还可以减少液化品在装卸船舶作业过程中产生的气体挥发现象，有效减少资源浪费，避免安全和环境污染事故的发生，为油品码头带来更高效、更智能、更安全的协同环境，填补国内外在智慧流体装卸领域空白，具有显著的经济效益和环保效益。（宋迎迎 张矛）

责任编辑：江蓬新