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近日，荣威D7双车在专业测试场地广德汽车测试场进行多项动态严密测试的画面。这是继外观亮相以来，又首次动态露出，预计距离上市越来越近了，是否是在今年8月成都车展亮相，目前还不得而知，让我们一起期待吧。

本次测试主要设计项目有直线加减速、颠簸路、场地动态测试等，而从动态画面相较于静态画面中看出，动态画面更显稳健与优雅。

本次广德动态秘密测试中，意外发现比亚迪海豹和深蓝SL03两款车的身影，不难看出，荣威D7已经把海豹及深蓝SL03作为主要竞品，故进行内部横评测试。

我们在回顾下新车的静态方面，整体外观采用荣威全新设计语言，造型极具未来创意感。前脸封闭式前格栅，彰显新能源的身份。两侧狭长的大灯组，为日行灯，十分犀利。下部贯穿式黑化下格栅，展现出很好的运动效果。

车身侧面，整体车身显得十分低矮，具有不错的运动气质。平直硬朗的车身腰线，显得更有力量感。隐藏式门把手、溜背式尾部设计，让整车风阻系数降得很低。双5辐低风阻轮毂，展现出很好的战斗力。尾部，D7 DMH与D7 EV，一脉相承又各极其妙。采用更具力量感的一体式尾灯组，并与大灯相呼应。点亮后，辨识度很高。下部黑化的扩散器，让整车尽显运动范。

动力方面，荣威D7 DMH搭载新DMH双电机超级混动系统，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。CLTC综合续航里程可跃升至1400km，纯电续航里程125km。馈电油耗低至4.3L/100km，同时得益于优化设计，NVH性能比同类产品提升10%，带来更为舒适静谧的驾乘体验。荣威 D7 EV 将搭载最大功率145kW、155kW的VGA 六合一电驱，搭配2款全新模仿电池，其中 155kW 版本的百公里加速时间为 6.3 秒，CLTC工况下综合续航里程分别为 510 km 和 610 km。 关注我们，了解更多新车消息。