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北京通州发布了关于副中心平谷线重要进展的最新消息。政务中心站至政务中心东站区间的右线隧道已经开始盾构组装施工，标志着平谷线的建设取得了新的进展。该线路将连接北京朝阳区东大桥站和平谷区平谷站，全长约81.2公里，设有21座车站，其中包括12个换乘站。在副中心地区，该线路将设有6个站点，包括永顺站、北关站、运河商务区站、城市副中心站、政务中心站和政务中心东站。

项目经理杨宇博介绍说，他们负责的平谷线12标段将沿着兆善大街以东的东西方向延伸。这一标段包括政务中心站、政务中心东站和政务中心站至政务中心东站的盾构区间。政务中心站位于兆善大街和勤政路交叉口，是一个地下二层的岛式车站，车站总长281.5米，基坑最深处达到19.9米。未来乘客将通过4个出入口和2个无障碍出入口进出这座现代化大型车站。

政务中心东站位于兆善大街和通济路交叉口西侧，也是一个地下两层的岛式车站。该站已预留了换乘条件，将与规划中的102号线形成地下三层车站的L形换乘。车站总长311.2米，基坑最深处19.8米，目前共设有3个出入口。

北京城建轨道公司表示，该项目将大规模采用智能化盾构技术，包括盾构远程监控平台、盾构自主掘进系统和盾构自动纠偏系统等。这使得平谷线建设成为北京轨道交通首个智能化掘进的示范工程。

平谷线的建设计划将于2025年完成，届时将与其他线路实现换乘。平谷线将采用市域D型车，设计最高速度为地上段160公里/小时，地下段为120公里/小时。该线路还设置了中心城-城市副中心、中心城-北三县和中心城-平谷区的灵活运营交路，以满足乘客出行需求。预计在高峰期，列车间隔时间将分别为2分44秒、2分30秒和2分18秒。全程行驶时间为73分钟，快车只需要49分钟。这将大大缩短副中心与平谷区、北三县之间的通勤时间。

随着平谷线的建成，副中心地区将与周边地区实现更快的交通连接。副中心与平谷区之间的通行时间将缩短至最快32分钟，与北三县之间将缩短至最快9分钟。

该项目的建设标志着新技术和新工法在北京轨道交通领域的应用与实践。预计平谷线的建成将为通州地区的居民提供更加便捷、快速的出行方式。

（注：本文参考了北京通州发布的相关信息）